上下逆？悩める看板

下田まで行ったときに途中の道路で見かけた看板です。
僕的には、何処が工事なのか？自分は何処にいるのか？さっぱり分からなくて、（地図の南北が逆です）しばらく悩んでしまいました。
沼津土木事務所には、こんな地図を描く人間がいるんですね～！　これって、いつもカーナビをヘッドアップで使っている習慣の成せる業なんでしょうかね？？　でも、帰りの道路にあった看板なので、ヘッドアップでも上下が逆だよね。。。

釣ったぞ大物！201キロ！

7月18日～22日に開催されたJIBT（下田国際カジキ釣り大会）に出場しました。
僕がキャプテンで、童夢の林さんといつもの釣り仲間で出場し、ナント201kg(3.59m)を釣りました。
残念ながら、アングラーチェンジでファール（人の手を借りず一人で船べりまで釣らないといけないルールです）になりましたが、今大会最大魚なので表彰されましたよん。。。（１位のカジキは163kg）
アングラーの林さん（当然みのるさんじゃありません（黒Tシャツの彼））のファイト時間は炎天下６時間半！失神しそうになったので交代して、最後は3人掛かりで釣り上げました。いやはや、デカイのなんのっ！！！
↓最後は3人(4人？)掛かり／デカイ顔とルアー

↓計量は201kg！／港でも話題の大きさです

↓笑顔の記念写真と表彰パーティ

正解はマクラーレンM6！

先日のトヨタ博物館の記事に、lotus49fordさんからコメント（質問）がありました。
「私が気になるのは子紫電とともに写っているLola T70とMcLaren M6をあわせたようなマシンです。なんですか？」

気が付きましたか！
これはマクラーレンM6のスケールダウン版ですね。オリジナルのスペースフレームにアルトワークスのパワーユニットを搭載していました。
ケッコウムードが出てますね！こういうマシンがどんどん増えると楽しくなってきますね～。

「紅旗」を知ってますか？

今日はCG CLUBのKカー・トークショー「軽自動車のスペシャルティーカー」が名古屋の
TOYOTAミュージアムで行われました。
テーマが軽自動車のスペシャリティーカーなので、子紫電を展示しました。トークのお相手はモータージャーナリストの川上完さんです。

会場には究極のスクラッチモデル等が展示されていました。いやはや、どうしたらこんな造りこみができるんだろう！？

トークショーの後はトヨタ博物館のバックヤードツアーです。普段展示されていないストックをしまってあるエリアの見学はすごく興味深いものでしたよ！

たくさんあるクルマの中で現物を初めて見たのは「紅旗」！！これはなかなか見れませんね。。。隣のフルサイズのアメ車（FORDフェアレーンだったかな？）より、遥かにデカイ！とんでもない存在感です！クオリティーはカナリ低く、仕上げのレベルは酷いもんですが、そんなのカンケイナイ！？って感じですね。
中でも面白かったのは、赤いクリアグラスで表現されたノーズの紅旗エンブレムと、ヘッドライトリングのルーバーの最後のひとつが、ハート型！なこと。けっこう遊び心があるんじゃない！？
他に紹介したいクルマは沢山あるんだけど、僕が始めて目の当たりにした紅旗でした。

最後は、みんなで記念写真を撮ってお開きになりました。

アウディR8試乗会

昨日、一昨日とFISCOにてアウディ・ジャパン主催のR8試乗会が行われました。
今年のルマンウイナーのアラン・マクニッシュ、荒聖治、野田秀樹選手のサイドシートへの同乗走行や個人試乗、そしてランチタイムには、マクニッシュ、由良拓也のルマン報告やR8を語るトークショーが高橋ジローさんの司会進行で行われました。

アウディR8は街中からハイエンドのドライブまで、とても完成度の高い素敵なクルマでしたよ！　ぼくもアランの横に乗せてもらいたかったなぁ・・・。

ルマン土産話：珍４ホイラー

今年のルマンのパドックで見つけたバイクベースの４ホイラーです。
フロントはプッシュロッドのサスだし、カーブしたラジエーターなど凝りまくってます。
これ、一体何なんだろうねぇ・・・。
マジ綺麗に出来てますが、友達（同じカテゴリー）のいないタイプですね～（笑）

カーボングリップを巡る事件続報

今年の２月１７日のこのブログで「シマノ」のカーボン製リールグリップの話を書いたのを覚えていますか？　忘れた人はバックナンバーでご確認を。

フィッシングショーでシマノさんは僕に（僕とは知らずに）、ムーンクラフトではこの価格では製作不可能！と豪語していたんですから。僕にはそのときの記憶がまだ生々しく残っています・・・・。最近モノ忘れが激しいんですが、こういうことはよ～く覚えています。

ところが、な、なんとその価格は間違いなんだって！先日、シマノから、こんなリリースが出ました。

http://fishing.shimano.co.jp/info/i024.html

「今回の価格変更は、原価設定間違いによるもので・・・」だって。ん～、こんなことがあるんだろうか？？　もともと出来るわけ無い価格で販売しておいて、間違いだったとは・・・。

もう絶対「シマノ」の釣具なんて使わないぞ！！　なんて言ったら釣りが出来なくなっちゃうので言いませんが・・・。温厚な僕も久々にムっときました。

下の画像は、２月に載せたムンクラ製のカーボングリップです。

ルマン土産話：空飛ぶマシン

ルマンのお土産話第一弾は、ルマン飛行場でマシンテストをした時に見かけた綺麗な飛行機の紹介です。

これはカナダのDiamond Aircraft社のコンポジット機、C1-ECLIPSE！　素晴らしいクオリティーの美しい機体に思わず吸い寄せられてしまったよ！！モーターグライダー的な思想の設計で、見ていても本当にフワフワと飛んで、気持ちよさそう。125馬力のエンジンで250km/h位の性能だそうです。キャノピーの開き方もカッコイイね～。






コクピットのメーターパネルは前期型のA-1（80馬力だった）に比べると、カナリ洗練されているね。それにしてもボディーの仕上がりのクオリティーは大したもんです。







シートもクルマ的な本皮製のバケットタイプ、乗ってみたいなぁ。。このモデルは日本でもお馴染みで、全体では1000機近く生産されているんだとか。






そういえば、このルマン飛行場はライト兄弟でも有名で、格納庫にはザ・フライヤーのレプリカ機（実際に飛ぶそうです！）が置いてありました。
ライト兄弟が初飛行したのは1903年にアメリカノースカロライナのキティーホークだったけど、大観衆の前で飛んだのは1908年ルマンでの事だそうです。そういえばジャコバン広場にも記念碑があるし、ルマン自動車博物館にも展示がありました。

ちょっと宣伝

ちょっと遅くなりましたが、プリウス・ユラスタイル掲載誌の紹介です。

■モーターファン別冊　ナンバーワンカーガイド006「トヨタ・プリウス」
　昨今のガソリン高騰で注目された「プリウス」がナンバーワンガイドに登場しました。プリウス・ユラスタイルのエアロ・コンセプト、そして、RAYS･の軽量ホイールの紹介にも登場しています。







■ホリデーオート・グリーンレーベル　7月号臨時増刊
マイクロロン・ハイブリッドの紹介ページに出ています。
頻繁にエンジンのON／OFFを繰り返すプリウスは、エンジンに負担がかかりがち。内部のフリクションロスを少なくして省燃費を実現し、長寿命化に貢献するマイクロロン・ハンブリッドはお勧め！もちろん僕のプリウスもこれで処理しています。

マイクロロンのサイト
http://www.microlon.co.jp/







というわけで、宣伝でした。

サーキットサファリは大迫力！

昨日のGTのレースは、なかなか気の抜けない面白いレースだったんでは？
今回は厳しい展開が予想された紫電も、スタート直後に上位のマシンがいなくなって、結果的に５位ゲット！　シリーズを考えると良かったんじゃないかな。
ところで、今回のマレーシアでは、日曜日の朝のウオームアップ走行後に行われた「サーキットサファリ」に乗車することが出来ました。スレスレを追い越してゆくマシンは、大迫力でケッコウ楽しめました。
画像は順番にコースインしてゆくバスたちです。車内は満員、僕たちは立ち席でしたが、結果的には両側が見えて良かったです♪

では、車内からの画像で、バスに乗った気分をお楽しみください。